伟德注册:西部陆海新通道加快形成

重庆民生航运公司每天都有货轮从重庆国源港出发，沿江下行，在江苏太仓港中转后开往洋山港。发布的《绿色发展共新篇章——推进长江经济带发展研讨会五周年纪要》报道，2020年初，重庆国源港、太仓港、上海港开通了“沪渝快线”。平均每天一个班次，整体物流及时性比普通班轮提高了30%以上。

长江是横贯东西的水运大动脉，是世界上罕见的黄金水道，货运量居世界内陆河之首。万里长江奔流入海，孕育了腹地广阔的经济带。

长江经济带不仅具有突出的生态地位，而且具有巨大的发展潜力。长江经济带覆盖长江沿岸11个省市，横跨东、中、西部三大板块，占全国陆地面积的五分之一左右，贡献了全国经济总产出的近二分之一。“一体化保护不开发”是否会影响沿线的经济发展?一组数据给出了一个生动的答案。

五年来，实施航道建设工程20余项。到2020年，长江干线船舶平均吨位将达到1960吨，比2015年增长42%;长江干线货物吞吐量突破30亿吨，创历史新高。

2016年以来，长江经济带新增了8个自由贸易试验区和24个综合保税区。2019年，货物贸易进出口总额超过2万亿美元。长江经济带与“一带一路”建设的融合程度更高，西部陆海新通道加快形成。